Более чем 400 маячков Waze должны обеспечить работу навигаторов на нижних уровнях чикагских дорог

Lower Wacker Drive может быть кошмаром. Навигатор не может понять, где вы, и транспортные приложения начинают барахлить. Отсутствие сигнала может стать серьёзной проблемой, особенно если во время движения вы полагаетесь на современные технологии. Чтобы улучшить приём сигнала на протяжении 5 миль дорог нижнего уровня за последнее время было установлено более чем 400 девайсов. Положит ли это конец мучениям навигаторов?

Новое партнерство между Waze, Spot Hero и городом призвано бороться с пропадающими сигналами на многоуровневых улицах Чикаго. Надеемся, теперь можно не бояться, что вы потеряетесь под землёй.

Технология передает маломощный Bluetooth-сигнал в качестве альтернативного варианта, когда GPS невозможен. Это помогает определить местоположение, поэтому приложения, такие как Waze, Google Maps, Apple Map, Uber и Lyft, будут работать лучше. Небольшие устройства заряжаются от батареи и не собирают никаких данных о пользователях.

Хотя программа подготовлена Waze, все девайсы принадлежат Чикагскому департаменту транспорта. За время уик-энда, посвященного Дню труда, рабочие установили маячки на Lower Wacker Drive, на Lower Lower Wacker Drive, Lower Columbus Drive и Lower Michigan Avenue. Каждый маячок, по данным сайта Waze, стоит около $28.50, поэтому совокупный счёт за повышение качества приёма составляет не менее $11 тысяч.

Идея установки подобных маячков возникла после того, как инженер Waze потерял GPS-сигнал, когда ехал через бостонский туннель, и пропустил из-за этого нужный выезд в аэропорт. Программа был запущена в 2016 г., и сегодня действует в Бостоне и Питтсбурге. По такому же пути пошли в Бразилии, Франции, Италии, Израиле и Чехии. Более чем 3000 маячков Waze установлены на протяжении 42 миль улиц по всему миру.

Компания Waze была приобретена корпорацией Google и в самом начале основания выполняла функцию навигационного приложения в виде игры, которое помогало водителям находить маршруты, позволяющие объезжать основной трафик. Хотя это действительно помогает людям быстрее попасть в пункт назначения, не каждому оно нравится.

А вы заметили разницу, проезжая по двухуровневым улицам Чикаго?

Источник: Chicago Curbed